bst365·体育·网站(中国)平台

　　“我们实在是没有想到，搬个家（1.2km）能要5000多元。”5月5日下午，两位百万粉丝美妆大V“我是FancyWang”和“川大發”在微博爆料称bst365官网，5月4日下午两人搬家时，遭遇货拉拉平台的搬家司机漫天要价，1.2公里的路程、2分钟的车程，被要求按米收费，开价5400元。经多轮协商后，最终实付3440元。

　　随着出行网约车市场被滴滴一家独大竞争格局的稳定，在网约车领域，同城货运逐渐成为新的增长点之一。截至2019年4月，中国同城网约车月均活跃用户规模和司机规模分别达到了589万人与56.6万人，分别较2018年1月增长了22.45%和30.41%。

　　而从市场对于同城网约车的需求场景来看，目前，搬家需求占比最大，达48.2%；其次是小商户拉货需求，需求占比也在40%以上；此外，生鲜冷链、家具家电配送等也对同城货运产生一定需求。

　　货拉拉方面对此回应是，货拉拉的搬家业务分为便捷搬家和无忧搬家两种。其中，便捷搬家和普通的货运类似，可按里程预估运输费，若需要搬运服务（包含楼层搬运费等），App上也有收费标准可供用户参考，并且可计算。即只有收费标准可供参考，具体的费用可以由司机与用户协商。

　　由此可以看到搬家业务主要存在的问题，一是由于各地用人成本和实际交通、路况、房屋情况的不同，标准难以统一，燃财经试用了行业头部的三家搬家App，在相同的运配地址、运输时间和货车大小的条件下，价格相差几百元。其中，货拉拉无忧搬家的价格为396元，快狗搬家为304元，蓝犀牛搬家的预估价为292元。

　　二是规则不完善，如在此案例中，平地搬运费用、无电梯楼层搬运费用、电梯楼层搬运费用，以及司机数量、议价上限和标准没有明确的规定，即使是在同一个平台，同样的搬家需求，选择不同的套餐和服务也会有不同的费用。

　　收费模式上货拉拉采取的则是会员制，会员等级有三：初级、高级、超级，各地收费略有差异，其中初级会员费为199元-389元/月，高级为399元-799元/月，超级为599元-999元/月。蓝犀牛搬家是从中收取信息费，也就是直接抽佣，比例为15%。快狗两种形式兼容，有会员模式，在会员模式下，会员订单0佣金，且优先派单。

　　实际上，根据公司主营业务的布局，对部分公司来说搬家业务只是众多业务之一，占比有限，如货拉拉、快狗，这部分公司搬家标准较弱，但运力储备和区域覆盖性广。其中货拉拉2015年在深圳成立，是一个主打同城送货的叫车软件，业务定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。

　　从股权结构来看，上一级100%持股公司为全民快递有限公司EASYMANEXPRESSLIMITED，2013年成立于香港，2014年进入中国大陆和东南亚市场（Lalamove），创始人兼CEO为周胜馥。

　　部分公司以搬家业务为主营业务，标准清晰，和租房公司建立协同合作，但服务区域会受到一定限制。如蓝犀牛2014年在北京成立，全国现已开通北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、南京、武汉等近30城。设置“车型起步价+公里数+楼层”全国统一的收费标准，与贝壳找房和蛋壳公寓在内的多家品牌公寓建立战略合作，累计服务超过400万用户。

　　从融资数据可以看到，虽然货拉拉的降价策略以及市场抢占策略，对司机侧和客户体验侧都造成了一定影响，但从资本来看，货拉拉有充足的运力作为核心竞争力和门槛，实现了较大程度的区域覆盖，作为较早布局该领域的玩家，在市场上占据主导地位，龙头地位十分稳固，同时形成多需求的即时货运模式，包括整车货运、搬家服务货运场景等。2019年1-4月，货拉拉平台交易额占行业交易总额的53.6%，快狗打车位居行业第二，但也仅为24.6%，数轮融资为货拉拉储备了充足的现金流进行市场抢占和业务模式创新，但业务模式是否能够抢夺存量或者带来增量，最终还是需要使用者用脚投票，相信此次事件后，同城货运行业都会做出一定调整和优化。