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　　重庆到嘉兴物流公司的每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。

　　让我们一起来看看货运APP的基本商业逻辑。大部分货运APP，都是通过大量的发展货运信息部和货车司机成为自己的会员，推动他们把货源信息及空车信息互联网化，从而产生货运信息部与货车司机的互动，在互动与用户的粘性达到一定的程度后，开始通过各种各样的增值服务获得期望中的商业利益。

　　问题来了，不管是什么样的增值服务，必须要能为物流行业中的关键环节带来价值。而物流行业的特性是，大量的增值服务必须通过线验才能完成。物流业是一个非常特殊的行业，无论互联网如何发达，物流行业的运转最终需要落地。说的更直白一点，货车司机总要找地方停车吧，城市的管理者不可能允许大货车停在马路牙子上吧。随着物流行业的终端用户对效率、对时间提出更为苛刻的要求，货车司机们更需要一个地方能解决他们的车辆修理、轮胎更换、消耗品补给的问题。这样的货运服务综合体将是未来的物流行业的必需品。如果没有这样的物理载体，所有的增值服务都将因为不能落地而夭折，货运APP的未来自然也就无从谈起。所以，货运APP与物流园之间不但不存在取代和颠覆的关系，相反，物流园将在‘互联网+物流’的时代将扮演更加重要的角色。物流园与货运APP的共生和相互依存将成为物流行的“新常态”。

　　对于物流园与货运APP的关系，货车帮内部有一个形象的比喻——“物流园是一颗颗分散的珍珠”，货运APP应该起到的正确作用就是做一条红绳，用信息资源将各地分散的珍珠串联起来，形成一条漂亮的珍珠链，服务于所有的货车司机、物流园和物流从业者。

　　对于物流园来说，摆在面前的选择不是拒绝互联网或被互联网灭掉，而是如何利用互联网带来的更为开放的平台和海量的信息，在园区、司机、互联网平台这个O2O的利益链中，开发和丰富新的线下功能，以获得更大的发展空间。对于货运APP而言，首先是学会对产业的尊重，学会对产业中每个不可或缺的环节的尊重，只有有了这种尊重，货运APP才有可能真正将互联网带来的信息共享的价值转化为商业价值、产业价值。也许又有好事者会说这是不可能的事情，货运APP与物流园就是天生的冤家，互联网一定是和传统产业产生矛盾的。如果还有人这么说，那么这两天阿里巴巴以283亿元战略投资苏宁云商成为第二大股东、而苏宁将以140亿元认购不超过2780万股的阿里新发行股份的消息大概是对这种无聊说法的最好回应了吧。

　　目前已经有很多敏锐的物流园已经在积极联手优秀的货运APP企业，共同打造新的线下服务终端。比如，合肥裕隆物流园、银川众一物流园就是在货车帮的协助下，完成了全国货源信息在园区的共享，建立了“卡车司机俱乐部”，为长途货运司机提供住宿、自助洗衣、休息、娱乐等延伸服务；同时，双方也在规划建设“卡车司机后服务基地”，将为长途货运提供修车、消耗品更换等后勤保障服务，开始物流园互联网化的有益尝试。这样的模式，在全国其它城市的一些物流园也在陆续启动，这是园区、司机、互联网平台之间正探索建立的合作三赢模式。

　　遍布全国的公路网、3000万货车司机、2014高达10.6万亿元的社会物流总费用，如此巨大的蛋糕，对于行业而言，仅靠以前的孤岛式运营无法分食。未来，物流行业将迎来平台经济、共享经济发展的机遇期，需要商业模式的融合，更需要战略思路的协同，园区、司机、互联网平台之间合作模式的探索，或将开辟一片蓝海。

　　我们期待着，期待着那串连通全国，让3000万车司机工作得更高效、生活得更幸福的美丽项链早日出现。

　　可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度bst365官网，解除后顾之忧。

　　每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。

　　随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。

　　公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。

　　建有司机档案，可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供最好的保护和服务。

　　公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。

　　公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，返回搜狐，查看更多