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　　在北京市海淀区万柳东路20号大院里，中通快递北京中关村网点在这里“蜗居”了十三年。十三年的时间，他们不断细分收派件区域的地理版图，以更好地适应这座城市发展的脚步。如今，在通达系民营快递企业里，中通中关村网点是唯一一家在北京三环附近拥有近2000平米操作场地的快递网点，200余辆三轮车、400余名员工、日均近30000票的进出港件量、约50%的区域市场占有率，一串串数字背后，讲述的是中关村网点十三年的发展故事。

　　2006年以前，20号大院是北京建工集团三建公司的办公地点，里面有两栋职工公寓，一栋中国人民大学学生宿舍，院内所走之道皆是草地。中关村网点负责人陈加洲偶然看到院门上贴了一张“招租”的小纸条，随即将网点搬了过来。

　　在北京市地图上，中关村网点的坐标是西三环和北三环交界，十年前，附近一套200万的房子如今已涨至2000万，水涨船高，网点的房租也从最初的几万元涨到了400万一年。

　　网点收派件范围是三环外四环内，以20号大院为圆心，方圆15分钟车程的基本都能覆盖。相比住在五环外、工作在三环内的快递网点，中关村网点业务员早上可以多休息一两个小时。

　　中关村网点有55个承包区，三两名业务员配上几辆三轮车就能负责一个区域的收派工作。

　　每天早上6点，院内200号人开始分拣、托运、装车、启动车辆……一辆辆载满快件的三轮车鱼贯而出，驶向中关村、人民大学、国家图书馆、高档写字楼、住宅小区……像出海的渔船，虽四散各处，夜晚回归的港湾仍是20号大院。

　　99年出生的小伙赵家豪派送区域是中关村内两栋微软大厦，他每天把三轮车开到两栋大厦间的露天休息处，将快递一件件拿出，摆在车顶、车座上，用大头笔给每票快件编号，“收件人取件时只要报号码就行，方便快速。”他解释道。

　　通常，他要饿着肚子等上三四个小时，到下午一两点才能完成一派。11月底的北京，温度已低至零下，寒风吹落了一树的银杏叶，赵家豪穿着工服外套，忙起来就敞开外套散散热，不忙的时候又冷得直打哆嗦，有时候风大了、下雨了、下雪了，他也会钻进三轮车肚里，蜷缩着一边等待客户取件，一边刷刷新闻打发时间。

　　同样在中关村派件，快递员何白成的派件区域就好了许多，最起码有个遮风挡雨的地方。他每天拖着一大袋快件从“鼎好”大厦底层坐上4层货梯，1个小时内就能将所有的件派完。

　　何白成在中关村网点已经做了10年快递员，以前，他负责银科大厦的收派工作，腾讯、百度也在那里办公。在网点，十年、八年的快递员大多数早已成了承包区的老板，像何白成这样坚持做一线快递员不多，“以前电商没搬走的时候，我一天能收两三千票，月收入好几万真的不是传说。”

　　自2015年提出了北京应疏解非首都功能后，北京市通过“禁、关、控、转、调”五种方式完成疏解非首都功能的目标，具体包括疏解“一批制造业”、“一批城区批发市场”、“一批教育功能”、“一批医疗卫生功能”和“一批行政事业单位”。何白成的一部分客户恰好在这一范畴内。

　　现在，何白成日均收件约七八百票，收入虽不及顶峰时期，但和妻子在一所城市打拼着，他很知足。

　　2017年11月18日，北京大兴区新建村发生火灾。此后，北京市21个部门集中40天，联合开展安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动。中关村网点经理叶长林收到了相关政府部门通知，要求整改员工住宿环境，宿舍内不允许放置上下铺，一间房居住人数最多不超过3个人。一夜之间，近百名员工被迫收拾行李，从宿舍搬了出来，叶长林就近找了一家宾馆，员工们在宾馆里安置了一周。

　　一周后，员工重新回到宿舍，每间宿舍摆放三张床，原先六人间改成了三人间，多出的人数，公司另为他们租了套房，每套房租每月开销 1万多元。

　　“想要人员、网点稳定，有些钱是省不了的。在五环外租房子是便宜，但员工每天上下班就要在路上耽误几个小时，6点开始分拣，他们可能4点就要起床，赶到网点操作，长期以往，员工很难坚持下来。”叶长林深有感触。

　　叶长林来自安徽滁州来安县的一个农村，以前在乡镇开过机械维修门店，挣钱不多，2005年3月，他来到北京。

　　一开始，他在中通北京公司操作部工作，每天拿着北京地图对照着快件地址分拣，一个月工资800元。

　　这一年5月，女友也来到北京，在中关村网点做客服，他随即也被分配去中关村网点，开始做快递员。“我来中关村网点有两个原因，一是这边当时确实需要我；二是因为我女朋友在这边。”

　　上班的第一天，师傅领着他去买了一辆二八自行车。他骑着车跟着师傅认道儿，在人民大学三叉路口处，他将红灯看成了绿灯，差点被车撞了。“在公司做了两个月的分拣，基本不出门，头一次出远门不会认红绿灯，把红灯看成了绿灯，后面的车刹的特别急，司机开口就骂，把我吓得撒腿就跑，一回头，发现师傅也找不到了。那时候觉得送件好难，又要记道儿，又得过红绿灯，心里有点想打退堂鼓。”

　　叶长林当时负责送件的区域现在已经是40余人规模的学清路网点，以前他每天骑七八十里路的自行车，前几任快递员因为嫌路远都离职了。叶长林干过机修，会骑摩托车，第二个月，公司花钱买了辆摩托车，50分钟的自行车程骑摩托车20分钟就能到达。

　　中通在北京起步晚，在其他民营快递公司还做不到同城件当日达时，北京公司的同城件当日达已是手中的一张王牌，“这是北京中通发展起来的一个重要因素。”

　　叶长林骑了两年的摩托车送快递，摩托车报废后也就不见了踪影，但摩托车牌一直沿用至今。“早知道能做十几年的快递，我说什么也要把车给收藏着，没准儿还能进中通博物馆呢，不过当时以为干不长。”叶长林感慨道。

　　十几年一晃而过，如今叶长林的女儿也11岁了，在北京一所小学上五年级，“等她初中毕业，要么回老家读书，要么转去河北读高中，哪一种都比在北京读高中容易多了。”晚饭后，妻子经常领着女儿去人民大学校园里散散步，而每天微信上万步的叶长林并不想参与，“每天在网点的运动量就足够了。”

　　2005年3月份，我从南京坐绿皮火车到北京，晚上9点上车到第二天早上8点下车。一下车也没见到什么高楼大厦，北京高楼真的不多，中通北京公司在五环，地方比我们镇上还破。后来有亲戚好友来北京打拼，我提前给他们打预防针，你们就想着踏踏实实去挣钱，这样才能待得长久一些。

　　叶长林：早些年送快递，别人都不认可你，也不像现在有工服，都不知道你干嘛的。快递员背个麻袋去写字楼送件，公司前台看到你穿的衣服不干净，都叫你“走走走，在门口等着。”

　　开始，院里居民也不习惯，动不动要投诉我们，又要报城管，又要报派出所。从这里走路15分钟就到海淀分局派出所，边上就是海淀区政府，周围是居民区，几百号人拥在这个小院里，干的还是物流，想都不敢想我们是怎么生存下来的。

　　居民联名投诉我们扰民，居委会、派出所都出面调解过。后来我们也学聪明了，想方设法跟居民搞好关系，逢年过节就去拎点礼品拜访拜访。比如“双十一”之前，我们肯定就要跟人家提前打好招呼，让他们也有个心理准备。

　　叶长林：我们现在要搬走，那就得搬到五环外，五环外骑车到这最起码要40分钟，业务员是干不下去的。而且你搬出后，再想在三环附近找这样的场地，找不着。

　　为什么我们能在这里租十几年？房东也愿意租给我们？主要因为我们跟房东关系好。比如，房东说缺钱用，就算没到交租日期，我们也想办法把钱给凑齐，给他送过去；或者房东说要涨租，不管租房合同上有没有写，只要合理涨租，该涨多少我们都交。

　　一开始租这院的时候，房东也才开始创业，我们算是他的第一个租户，一直租到今天，都十几年的交情了。

　　4、从2006年开始，中关村网点每年都能获“先进网点”称号，网点在管理上有什么经验？

　　最早，网点只有10余名业务员，属于网点直营的，有些业务员收派区域不产粮，收入相对较低，我们就把这些区域承包出去，业务员自己做承包区，有钱赚了，工作积极性也就上去了。

　　网点现在有55个承包区，每个承包区负责人只要把他的人管理好，把每个月每名业务员的工资核算完交给网点，网点每月25号给所有业务员发工资。如果承包区自己给员工发工资，工资发多少我们不清楚，有没有按时发放我们也不清楚，容易产生隐患。很多员工一个月到头就盼着工资还房贷、车贷，所以工资的发放只能提前不能推后。到了月底，网点再跟承包区进行费用结算，我该给你多少派费，你该给我多少工资，算的就很清楚。

　　北京市区寸土寸金，承包区不需要再租场地办公、操作，这租下来的院子供每名业务员分拣操作，网点的客服也帮助承包区解决各类问题，所以才出现几百号人拥在一个小院里的场景。

　　叶长林：北京末端派送压力大，网点日常派收比是二比一。2018年“双十一”，网点最高一天进港件近7万票，平均每名业务量一天派送330余票。按照目前的趋势，未来北京的快递派件量还会持续增长，越来越多一线人员选择投身即时配送行业，我们首先面临的就是招工难问题。

　　去年，为了提高末端派送效率，我们打算与隔壁小区里的商超合作，让他们代收快递，先进行试点。商超负责人拿出了几张单子，他们之前就做过统计，一栋小区愿意将快递放入商超的客户寥寥无几，根本没法推行下去bst365正版下载手机app。

　　这些年，网点一直在控制件量规模，如果件量超出我们的操作极限，就要开始考虑将一部分区域独立出去。到目前为止，我们已经独立出去了至少六个网点，但我们的件量依旧不减。

　　叶长林：2018年“双十一”比较平稳，忙碌期只持续了10天，比17年缩短了一半时间，一是天气好，二是我们准备地非常充分。

　　“双十一”期间，不管是管理层还是办公室人员，都要轮班分拣操作，三段码提前打印贴好，客服、财务人员一看就知道怎么分。有些承包区负责人、业务员都拉上爹妈、亲戚一起帮忙，网点增加了五派、六派，有客户下午3点下的单，我们晚上11点就把货给客户送到家，客户看到都很惊讶。按理说，第二天送也是可以的，但夜里不送，业务员第二天可能就忙不过来。

　　每年的“双十一”也是集体感冒的高峰期，因为天气冷，干活出汗又脱衣服，容易着凉，很多员工在办公室输完液，就立马下去干活了。经历了十个“双十一”，我相信我们会一年比一年好，经验也会一年比一年足。

　　叶长林：第一，没有什么是一成不变的，唯一不变的就是“变化”本身。以前快递界的鄙视链是一线城市看不上二三线城市，城区看不上郊区，现在呢？相比北京市中心，郊区用地成本低，没有交通管制，加上城区客户的搬迁，日子过得反而更舒心。

　　第二，人永远不可貌相。之前，网点有一位快递员，人不爱说话，做事感觉也不着调。后来海淀图书城需要一个业务员收件，一般人不愿意去，嫌件少，于是就派他去了，没想到小伙在那混得生风水起，那时候业务员都是骑自行车送件，就他买了网点的第一辆三轮车去收件的。

　　那辆三轮车是网点第一代三轮车，车轮是那种细轱辘的，他收的书越来越多，细轱辘承受不住了，轮胎又换成了宽轱辘的。小伙在网点赚了第一桶金后，就自己创业当老板，现在发展得也很好。

　　民营快递一开始也是其貌不扬，谁也不认可，但现在谁敢说自己的生活离得开快递呢。返回搜狐，查看更多