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　　在国家“双碳”战略和新能源汽车产业规划牵引下,城市运营车辆成为中国商用车电动化转型的重要领域,新能源商用车赛道回暖,迎来生机。大势利好,众多技术“大佬”云集新能源小卡行业,纷纷出招想抢跑赛道。近日,北汽雷驰聚焦中短途、城市内部、城际间固定路线配送场景,推出新能源“旗舰”小卡车型,顺利出圈。

　　随着纯电小卡在市场上的销量和保有量不断增加,各类运输场景细分之下,企业不仅要对纯电运输车的续航、充电效率、承载力等方面不断突破,更是要全面满足用户根本需求,才能在未来赢得市场的青睐:。

　　其一,运输的根本需求:。传统小卡用户买车先看发动机大小及马力,现在要看动力系统和续航能力。既然是城际运输车辆,承载量及对各种路况、各种运载场景的适应性也非常重要。

　　其二,经济的根本需求:。电池的质量、能耗参数、购车性价比、售后等与经营、盈利等相关的指标,都左右着购买决策。

　　其三,驾驶的根本需求:。除了技术参数之外,用户对驾驶的体验感也越来越重视,即使是以运输为主要功能的车型,安全性、驾乘人的舒适性甚至娱乐性,综合考量的比重也很大。

　　北汽雷驰新能源“旗舰”小卡正是立足这些最实际的用户需要,从产品需求、用户运营需求,以及驾驶安全与舒适度等方面进行设计,做到全面兼顾才最终面向市场。

　　以二线城市市内纯电小卡的主要运输场景来说,快递倒短运输短途倒运、市内搬家及货拉拉等平台下的城市配送等不同的运输场景细分之下,对于运输车辆的功能特点要求也更为具体。

　　针对这些重点要求,新能源“旗舰”小卡也是煞费苦心,做到了性能上的硬核匹配:

　　新能源“旗舰”小卡三电系统全部采用国际头部品牌,电池来自宁德时代,IGBT模块采用中车、比亚迪、英飞凌等厂家提供,实测续航241KM,完全满足全天工作时间内城市运输需求。

　　搭载大地和永磁同步电机,最大功率为90kW,最大扭矩可达270N.M,使雷驰新能源“旗舰”小卡满载爬坡,平起很迅猛。,爬陡坡、爬长坡稳稳当当不费劲。

　　快充45分钟就能够将电量从20%补到80%,运营效率大大提升。别人还在等,新能源“旗舰”小卡已上路。

　　新能源“旗舰”小卡厢货车最大小巧轻便整车尺寸5965x1830x2670mm,一般路段限高限宽难不住它。进小区、穿小巷、停家用车位毫无压力,商业地库可随意进出,一些老旧小区的大门过窄,也能顺利通过bst365正版下载手机app。

　　作为物流运输车,新能源“旗舰”小卡身小力大,额定载重近2吨,货箱尺寸最大3700×1750×1750mm,采用领先同级的高强度渐变式钢板,让车身承载性更强,耐抖耐晃,能装能扛,车辆在颠簸、崎岖的路况下依然平稳行驶。

　　尤为加分的是,新能源“旗舰”小卡有着远高于同级产品的超大货箱容积,厢货车货箱尺寸最大3700×1750×1750mm,达到11.3m。如此大的载货空间,能满足不同运输场景下的载货要求。搬家运输、快递送货、短途货运,各种尺寸货物的装载要求都可满足。装得比别人多,跑得比别人快,帮助用户实现绿色低碳运输自由。

　　由此不难发现,北汽雷驰新能源“旗舰”小卡在冷链物流、商超配送、蔬果百货、搬家速运等城配运输场景中优势越来越突出。

　　不同于各大企业单一专注在续航、载重、承载、适应性等主流功能方面之外,雷驰新能源“旗舰”小卡还考虑到城市物流从业者的工作场景痛点,兼顾了驾驶体验。

　　比如,雷驰新能源”“旗舰”“小卡打造了更宽敞的车内空间,驾驶室满足双人乘坐,操控、转身,互不妨碍。其内饰采用乘用车级设计风格,配合符合人体工程学设计的座椅,乘坐贴合度高,可有效提升驾驶舒适性,缓解驾驶者疲劳,切实提升从业者幸福指数。

　　事无巨细,这是雷驰新能源“旗舰”小卡的与众不同之处。不忘初心坚持完善每一项用户需求,让雷驰新能源“旗舰”小卡能够在同类竞品中脱颖而出,更得客户青睐。

　　当续航不成问题,场景应用灵活,运载力突出,且兼顾驾驶舒适和行驶安全,北汽雷驰新能源“旗舰”小卡成为市场的赢家也在情理之中。

　　回归城市运输需求本质,经济性也是北汽雷驰新能源“旗舰”小卡备注瞩目的原因之一。曾有用户算了一笔账:以燃油小卡综合路况11～12个油左右来算,燃油小卡百公里油费接近100元,而新能源小卡不到25元,费用是燃油小卡的四分之一,算上保养成本,新能源“旗舰”小卡的使用成本将更低。

　　北汽雷驰新能源的发展路径带出了低运力成本解决思路,在市场反响的推动下,城配物流配送方案解决者势必向北汽雷驰新能源“旗舰”小卡靠拢,以不断变化的用户需求为导向,追求产品的不断突破和创新。而在这其中,北汽雷驰新能源“旗舰”小卡已走在前面。

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