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bst365正版下载手机app京东、天天快递 口水仗背后
添加时间:2023-11-03 04:07:26

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  在前段时间,顺丰与菜鸟网络出现争端后,近日,京东又与天天快递出现了摩擦。

  7月19日,京东发布公告称,7月底平台将对综合服务质量较差,违反平台规则的天天快递进行停用处理。京东表示将从7月31日起,暂停天天快递服务。京东作为知名的电商平台,自营业务一直都是其重点发展的领域,再其自营的商品中也都是使用京东自建的物流快递。但在京东平台上的第三方企业商户则大都会自由选择相应的快递公司。而此次,一旦京东关闭服务接口,那就意味着用户将无法继续使用天天快递的服务。

  提到这件事,天天快递副总裁徐建国至今仍十分气愤,“任何通知也没有,任何沟通也没有,没有任何预告,就把天天快递的平台接口关掉了。”

  据新浪科技报道,徐建国表示,公告发出后,天天快递的负责人马上与京东联系,希望沟通一下,却吃了闭门羹。“如今,北京很多管辖区域都不让天天快递的快递员派件取件。”徐建国说。

  封停天天快递的规则是京东针对物流的末位淘汰制度。京东公关表示,京东会根据配送时效、用户评价、派送员服务态度、使用率和平台协作度给京东接入的所有物流打分。时效按同城、省内、跨省三个纬度进行评分,用户评价和配送员服务态度按照根据用户反馈及投诉率打分,使用率根据单量进行打分,平台协作度主要指平台推动一些快递服务改进项目时,快递公司的配合程度。

  京东在公告中称,对于合作的第三方快递公司,京东一直都有严格的评估和打分机制。但提到末位淘汰制,徐建国一连说了5遍“没有”,表示京东从未告知天天快递存在末位淘汰规则凭空冒出来的规则,徐建国希望得到一个说法。

  对此,京东方面尚未回应。但京东相关负责人也表示,这项规则一直存在,京东将以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴,未来仍将坚持末位淘汰原则。

  “退一万步说,即使真的有这么个规则,天天快递也绝不是末位。”徐建国说,在末端物流中,天天快递位居中游,虽然也有不足,但不像京东表述的那么糟糕。在5年的合作中,徐建国认为双方的沟通并不对等,“消费者和商家有问题会反馈给平台,但京东从没和天天快递谈过这些。”

  “京东说说做好了会再有合作的机会,这都是官线年立下了汗马功劳,京东不能卸磨杀驴。”徐建国说。

  徐建国告诉记者,在京东关停天天快递接口前,天天在京东的日均订单有11万左右bst365老牌体育,仅占天天快递全部业务量的2%。京东关闭天天快递后,整体订单量并没有减少。但此举却影响了天天快递的形象,“自从京东发了公告,其他几家电商都给我打电话询问此事,因此我们必须找京东讨个说法。”徐建国说。

  斥资42.5亿元收购天天快递的苏宁怎能坐视不管。微博上,苏宁控股集团副总裁孙为民发文讨伐京东,京东则派出京东物流发言人喊话回击。双方交锋三回合,从“作恶”到“玻璃心”,从“自绝于同行”到“自绝于用户”,用词愈发犀利。

  “这不是商业利益之争。”京东负责人告诉记者。的确,11万订单即使全部落入京东物流之手,也不是值得冒如此大风险的份额争的不是钱,是脸。

  一封站内信让事件再度升级。京东建议商家选用京东物流、顺丰、中通、韵达和申通五家快递,并建议在7月底与推荐快递合作。

  名单中未提及的圆通快递在微博回应,反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。与天天快递一同被封停的百世快递也表示,京东未公布任何考核数据,却以“服务质量”为由,单方面强行干预平台卖家对第三方快递服务商的自由选择权。

  自此开始,事件早已不再是业务之间的矛盾,而是企业层面的冲突。快递企业不愿贴上“服务差”的标签这是服务业安身立命的基础;京东也不能被烙上“霸权、独裁”的烙印这是平台与供应商合作的底线。口水仗的升级让两方的负面印记越描越浓,但都打着“消费者和商家权益”的旗号,互相伤害根本停不下来。各个媒体平台也出现了各类解读,无论站在哪一队,都要先把对方黑个痛快。

  蔡英在京东经营一家体育用品店,他选择快递的标准有两个,一是片区内快递供应商的业务能力和服务意识,一个老板承包多个品牌、快递员频繁更换都会影响好感;二是顾客退货时使用的快递频次,哪个多说明哪个更受顾客欢迎。“快递的选择权在商家。”蔡英说。

  蔡英同时在京东、淘宝和天猫开了店,在他看来,平台与物流之间的关系本身就很微妙,包含着企业之间的竞争与合作,“打有菜鸟的那一天,就没开京东的端口。”蔡英说。

  李鸥于7月24日收到了来自京东的天天快递,搬家至今的两个月以来,他收到过包括京东推荐列表内外的六个来自不同快递的包裹,却很难回忆起孰优孰劣,“如果你不问,我根本不关注送快递的是哪一家。”李鸥表示,这场争端对自己影响并不大。

  援引人民日报评论,作为网购平台方,有权利更有义务通过综合测评、查找问题、监督改正等方式,提高平台物流服务的整体水平。这既是对平台声誉的维护,更是对平台商户、消费者的负责。随着电子商务的发展,网购平台、物流企业也将获得更大的发展空间,从更大的层面来看,他们的相互选择或把关,也正是整个电商行业从线上到线下不断完善的方式。但同时也要注意,不能因为网购平台和物流企业的纷争,而影响到平台商家和消费者的权益。

  其实,中国的消费市场足够宽广,以过硬的质量赢得更多商家和消费者的认可,获得更多的市场份额,这才是赢得竞争的“不二法门”。正如有人所言,市场就像大海,有其“自净能力”。对于服务欠佳的企业,市场终究会作出自己的选择。孰优孰劣,谁能笑到最后,判断不妨交给市场。

  根据公开信所述,无论是平台还是快递公司,最终目的都是更好地服务用户,却又不惜以最深的恶意揣测对方,加上外界的煽风点火,使这场纠纷愈演愈烈。徐建国坦言,“我还是希望大家能够共赢,京东也好苏宁也好,和我们末端企业共同发展。”京东方面也表示,“我们支持各大快递企业不断提升物流服务水平,为消费者创造最好的体验。”

  有什么话不能好好说面子和口碑,哪个更重要一点?